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RUEDA
DE PRENSA: Presentación del Libro "Seguridad Vial para
trabajadores motoristas"
La
probabilidad de sufrir un accidente de tráfico es dos veces
mayor para motoristas que para los conductores de otros vehículos,
según desvela el libro Seguridad Vial para Trabajadores
Motoristas, presentado el pasado día 26 de Enero de 2006, en
Barcelona por el Instituto de Seguridad Vial de la FUNDACIÓN
MAPFRE y la asociación AEPSAL. En el caso de motoristas
profesionales, la siniestralidad es todavía más elevada y de
mayor gravedad.
El
libro es una obra
desarrollada por especialistas en prevención laboral y
seguridad vial donde se muestra el elevado número de
accidentes de tráfico que sufre este sector, en el que
trabajan actualmente en España alrededor de 110.000
empleados, principalmente jóvenes de entre 18 y 30 años.
La publicación analiza las características del gremio de
motoristas profesionales, sus índices de mortalidad y
siniestralidad por accidente de tráfico, las características
de las motos, los equipos de protección de sus usuarios y los
riesgos más comunes a los que están expuestos. También
trata de divulgar algunos de los procedimientos de trabajo más
seguros en este entorno laboral.
Según la información publicada, la media de edad del
empleado que trabaja en este sector es de 33 años. Sin
embargo, el perfil del trabajador de los colectivos
mayoritarios –mensajeros y empresas distribuidoras de comida
rápida- es el de un joven de entre 18 y 30 años,
conductor inexperto y temerario, propietario del vehículo y
que compagina esta actividad profesional con sus estudios. El
90 por ciento son hombres y el 10 por ciento mujeres.
Entre los factores de riesgo más comunes para motoristas
profesionales destacan los relacionados con el factor humano,
sobre todo el consumo de alcohol, la fatiga, el sueño, la
ingestión de drogas de diseño o medicamentos. Otros factores
de especial influencia para este colectivo son el estrés, la
depresión y la agresividad.
En el libro se resalta también la importancia del uso del
casco así como el de otros elementos de seguridad y protección
disponibles para conductores motoristas, y la necesidad de
extremar la precaución en los puntos más críticos de
siniestralidad para vehículos de dos ruedas: intersecciones,
glorietas, enlaces, travesías y carriles de aceleración y
desaceleración.
Personalidades
que participaron en la Rueda de Prensa.
El
acto estuvo presidido por D. Pere Navarro Olivella, Director
General de Tráfico; D. Rafael Olmos i Salavert, Director del
Servei Català de Trànsit; D. Manel Fernández i Jiménez,
Presidente de AEPSAL; Mercè Camprubì Freixes, la Cap de
Programes socials del Institut GUTTMANN; y el Subdirector del
Instituto de Seguridad Vial de la FUNDACIÓN MAPFRE, D.
Antonio García Infanzón.
IV
CICLO DE MESAS REDONDAS AEPSAL 1a
Mesa Redonda "Seguridad Vial para trabajadores
motoristas"
CRÓNICA
El
pasado 26 de Enero, dentro del IV Ciclo de Mesas Redondas que
organiza AEPSAL y la Fundación MAPFRE, y en colaboración con
MAPFRE e Instituto MAPFRE de Seguridad Vial, se celebró en la
Torre MAPFRE, la 1a. Mesa titulada “Seguridad Vial para
trabajadores motoristas”.
Aspecto
de la Sala de la Torre Mapfre, que se llenó completamente
de asistentes
Presentación
De
acuerdo al programa, a las 11,30 horas, el Sr. Manel
Fernández Jiménez,
Presidente de
AEPSAL y D. Rafael Olmos Salaver, Director General de
Trànsit de la Generalitat de Catalunya, presentan el acto.
El
Sr. Fernández, en nombre de AEPSAL saluda a los
asistentes; plantea el interés de su asociación por la
seguridad vial de los motoristas,
especialmente en lo que se refiere a los accidentes de
tránsito laborales; y agradece a a la Fundación MAPFRE su ayuda en
la organización del Ciclo de Mesas Redondas, y en especial al
Instituto MAPFRE de Seguridad Vial por su ayuda en el
desarrollo del Manual de "Seguridad Vial para
trabajadores motoristas" así como a MAPFRE la ayuda y colaboración prestada para
el desarrollo de la Mesa.
Por
su parte, el Sr. Olmos, en nombre del Servei Català
del Trànsit, expresa
el interés de la materia objeto de esta Jornada para la
entidad que representa, dado que el riesgo de muerte en
accidente de tráfico es 13 veces superior para el motorista
que para el usuario de cualquier otro vehículo.
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