La crisis sigue haciendo estragos en la seguridad vial. El 37% de los conductores circula con neumáticos por debajo del límite legal de profundidad (1,6 mm). En sólo tres años el porcentaje de neumáticos sustituidos por debajo del límite legal asciende del 54% (2012) al 84% (2915).
Según el estudio independiente realizado por MIRA (Industria de investigación del motor) del Reino Unido, un neumático con la profundidad del límite legal de 1,6 mm, necesita 39,5 metros para frenar a 80 kilómetros por hora sobre mojado. Esta distancia se reduce a 29,5 metros si es un neumático nuevo con 8 mm de profundidad (10 metros de diferencia, prácticamente el largo de un autobús).
Por ello, uno de los pilares básicos de la seguridad al volante son los neumáticos. Son el único punto de contacto con la carretera, su estado influye decisivamente sobre el comportamiento del vehículo y de ellos va a depender una conducción segura en muchos aspectos. Presión y estado del dibujo son factores a tener en cuenta para contar con la garantía de que el neumático cumple correctamente sus funciones y mantiene perfectamente sus prestaciones.
Pero a pesar de que el neumático es el único es uno de los elementos de seguridad más importantes que debemos vigilar, es precisamente el que menos cuidamos.
Este es el resumen que arroja el reciente estudio del Centro de Desarrollo en Innovación de Confortauto (CDI), basado en revisiones a 875 vehículos, realizados de forma aleatoria, en clínics externos durante 2015, con unos resultados desalentadores:
- El 37% circula con una profundidad ilegal de menos de 1,6 mm
- El 42% circula con una media muy apurada de 2,3 mm, insuficiente para conducir seguro
- Tan sólo el 21%, circularía con la mínima de 3mm, recomendada por MIRA
Teniendo también en cuenta que estudios relacionados estiman que:
- El 70% de los conductores no saben cuándo deben cambiar sus neumáticos
- El 75% no revisa la presión periódicamente. Con una presión baja, se corre el riesgo de reventón
- El 35% nunca ha comprobado la profundidad del dibujo
- El 31% ignora que existe un límite legal de profundidad de 1,6 mm, explican porqué el conocimiento del mantenimiento de sus propios neumáticos es la asignatura pendiente del conductor español
Otros resultados interesantes que ofrece el estudio: el 65% de los conductores no permuta o cruza sus neumáticos, para igualar su desgaste y alargar su vida útil, aprovechando al máximo sus prestaciones y capacidad de frenada. Mientras que el 35% restante lo realiza a una media de 13.500 km.
Además a la hora de sustituir los neumáticos por unos nuevos, sólo el 32% de los conductores cambia los 4 a la vez, siendo la mayoría del 65% los que remplazan sólo 2. La economía sigue mandando sobre nuestra seguridad.
En nuestro país, por ley, la profundidad mínima de dibujo del neumático es de 1,6mm. Por debajo del mínimo legal se conduce sin garantías de seguridad, sobre todo en carretera mojada, donde se alarga la distancia de frenado y su comportamiento se vuelve impreciso, aumentando los riesgos por pérdida de control y aquaplaning. Además su sanción es de 200€ por neumático y la inmovilización del vehículo.
¿Cuándo se cambian los neumáticos en España?
El mismo Centro de Desarrollo en Innovación de Confortauto (CDI) realizó otra investigación coincidiendo con la operación salida de Semana Santa de 2015, cuyos resultados revelan las malas condiciones de los neumáticos del estado de los neumáticos antes de ser sustituidos.
Tras analizar más de 3.000 neumáticos en 60 talleres diferentes de toda España, se ha concluido que el 84% está por debajo de 1’6 mm, por lo que circulaban con una profundidad inferior al límite legal. En 2012, el mismo estudio reveló que “solo” el 54% estaba por debajo del límite legal, por lo que se deduce que la crisis sigue haciendo estragos en la seguridad vial. Cada vez se retrasa más el cambio de neumáticos, realizándose cuando están prácticamente en las lonas, ya que la media de los neumáticos sustituidos era de 1,3mm de profundidad. El conductor sigue sin ser consciente del grave peligro que acarrea tanto para su seguridad como para los demás conductores.
La noticia sobre el estado de los neumáticos en circulación en este enlace
La noticia sobre el cambio de los neumáticos en España en este enlace
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